2024年3月26-28日，由中汽测评主办的“全球协同，共谋开展”—— 2024 轿车测评立异大会于天津举行。27日，发布“2023年度我国轿车测评陈述”研究成果，极狐 阿尔法S 先行版以优异的质量，极致的安全，在多重维度的智能驾驭辅佐测验中取得榜首，在随后的颁奖典礼上，荣获“2023年度智能之星”大奖。

  跟着我国智能网联轿车技能的快速地开展，我国智能网联轿车技能产业化落地使用现已抢先于全球。在这个布景下，中汽中心在现有C-NCAP根底上，又添加拟定了我国智能网联轿车技能规程（China Intelligent-connected Car Assessment Programme，C-ICAP），用以对智能网联轿车的技能才能进行“独立、公平、专业”的点评。业界常常比方C-NCAP是新车测验的“奥运会”，而C-ICAP则能够看做是辅佐驾驭技能的“世锦赛”。

  日前，中汽中心轿车测评管理中心对外发布了C-ICAP第一批车辆点评成果。本次C-ICAP的行车辅佐评测包含了根底行车辅佐和领航辅佐两大项目，前者检测的是车辆的跟车才能、组合操控才能、紧迫避险才能和司机交互才能，而后者检测的是车辆的主动换道才能和接连运转才能。

  除了极狐 阿尔法S 先行版外，本次测验的选手还有抱负L9参数图片）、问界M7蔚来ET7等6款车型，涵盖了纯电、增程、燃油多项品类，而且还有三款车辆搭载激光雷达这一高感知元器件。在测验中，极狐 阿尔法S 先行版行车辅佐取得 5+星级点评，驾驭员交互、紧迫避险、泊车辅佐测验都以实力夺得100的满分！终究以总成果榜首名顺利完结C-ICAP的评测，展示了硬核的智驾技能。

  在行车辅佐综合测验中，极狐 阿尔法 S 先行版行车辅佐取得 5+星级点评，为第一批C-ICAP测评6 车型中仅有的 5+星级点评，评分高达99.3%，比本次参测车型第二高成果高出两个星级鉴定等级。

  这一切都源于极狐 阿尔法S 先行版具有强壮的硬件和软件算法才能。在咱们的日常行进过程中，事端、路途施工、变道加塞等常见情况，关于智能驾驭体系的才能是严峻应战。特别是当一辆车侧翻在路上或是有其它事端产生时，人眼可瞬间辨认出千奇百怪的事端车辆，但关于习气追寻“车”的智能驾驭体系来说，在行进情况下快速辨认出前方障碍物并完结制动或躲避动作，对硬件与算力是一项苛刻检测。

  极狐 阿尔法S 先行版，具有量产车型中最强的3颗126线颗毫米波雷达（正前、正后与四角）、12个超声波传感器、13个高清摄像头，可完结水平FOV120°+笔直FOV25°的更广阔勘探视界。

  一起，经过根据BEV的交融算法，极狐 阿尔法S 先行版还能完结全地利、全天候、360°全向的环境感知，障碍物辨认率到达99%，可辨认前方的侧翻车辆、坠落的纸箱、倒在地上的大树等；并相对舒适地完结刹停动作，真实的完结安全性与舒适性双赢。

  值得一提的是，在横向操控和弯道方针辨认的组合操控才能、风险情况下的紧迫避险才能和检测车内人员的驾驭员交互才能中，极狐 阿尔法S 先行版均取得了满分。此外，极狐 阿尔法S 先行版在检测车辆体系的安全性、舒适性和通行功率的领航辅佐中，主动换道才能和接连运转才能得分率高达95.3%，是一切参加测评车型的最高成果。

  得益于搭载了华为ADS智能驾驭辅佐体系，极狐 阿尔法S 先行版可完结辅佐驾驭员驾驭车辆依照导航道路行进，掩盖城区道路与高速公路，可自若应对跟车启停、近距离加塞、障碍物躲避等功用；拥堵的城市中，当需要与车、人、非机动车交互博弈时，它会统筹功率与安全，礼让行人，更习惯城市路况。

  具有的自我建图才能，能感知前方200米，不依赖高精地图，完结城市点到点主动领航辅佐驾驭功用；掩盖了人车稠浊等杂乱场景的职业创始智驾交互博弈算法的使用，则缩短了超越40%的通行时刻，让杂乱路况也能变得挥洒自如。

  而六大操控域双冗余更是确保了上述各体系单一失效时，智能驾驭功用仍可安全运作的可行性，更大程度上的确保了车辆运转才能。

  这也意味着，即便遇到更杂乱的城市场景难题，极狐 阿尔法S 先行版也能带来最安全、最舒适、最智能的驾驭体会。

  在极狐 阿尔法S 先行版优异智驾体现背面，是极狐轿车兢兢业业树立起的职业标杆。作为我国高阶智能驾驭的先行者，极狐 阿尔法S 先行版以硬核实力不断拉高我国智能驾驭高度，将“极智看护”落到实处，为广阔购买的人带来抢先的智驾体会，为职业树立起智驾标杆。

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